НАВИГАЦИЯ
   Главная
  Программы для ПК [36]
  Программы для ПК-2 [3]
  Скрипты для WEB [8]
  Исходники на C, VC++, С++ Builder [12]
  Исходники на Basic [2]
  Исходники на Pascal [2]
  Исходники для микроконтроллеров [5]
  Электроника для дома [34]
  Электроника для аквариума [1]
  Электроника для автомобиля [11]
  Справочник [4]
  Разное [7]
  Проект "Умный дом"
  Файлы, библиотеки

  FAQ
  Рассылка новостей сайта

  Ссылки
  Сообщение автору

 
 
 
  Реальные знакомства по Украине, СНГ и за рубеж на любой вкус и цвет. Рассылка анкет. Помощь     Rambler's Top100  
Некоторые усовершенствования Микропроцессорной системы зажигания карбюраторных двигателей MPSZ-ZH, Доработка MPSZ-ZH
Просмотров: 7573Дата изменения: 18.03.2007г.


В этой статье я постараюсь описать методику доработки "Микропроцессорной системы зажигания карбюраторных двигателей MPSZ-ZH" (сайт http://mpsz.ru).
Цель доработки: Добавление второго разъема для удобного снятия блока; герметизация блока; снижение чувствительности к помехам.

Прежде чем устанавливать блок пришлось его немножко доработать:

  1. Аккуратно скальпелем отделяем приклеенную вернюю крышку (буквально на пару миллиметров!);
  2. Взявшись за верхнюю крышку снимаем ее вверх и в сторону, противоположную СОМ-разъему. При этом смотрим, чтобы внутринние провода, идущие к СОМ-раъему не зацепились за другие детали;
  3. Откручиваем СОМ-разъем;
  4. Вырезаем в корпусе паз для еще одного разъема (назовем его Х2), аналогичного СОМ (см. ниже рисунок). Кусочками пластмассы заделываем отверстия, в которые были посунуты провода для ДАД и ДД;
  5. Берем Х2 и немножко дорабатываем: в третий контакт разъема вставляем кусочек провода и припаиваем со стороны пайки проводов. Т.е. 3-й контакт разъема становится недоступным. Теперь в этот разъем можно будет вставить только ответную часть с удаленным 3-м штырьком.
  6. Поочереди надавливая на штыри 1-1 и 7-й 7-штырькового разъема (назовем его Х1) осторожно снимаем верхнюю крышку с штырей разъема;
  7. Отпаиваем провода, идущие от платы к датчикам ДАД и ДД (запомнить что и куда шло!);
  8. Устанавливаем разъемы СОМ и Х2 на корпус. Мне пришлось укорачивать крепежные болты;
  9. Отпаиваем провод на плате, идущий на 5-ю ножку СОМ. Делаем следующие соединения:
      4.Х2 - к контакту на плате, куда подсоединялся экранированный провод (у меня был красный толстый), идущий на ДД;
      5.Х2 - 9.Х2 - 5.СОМ - 2.Х1 (общий);
      6.Х2 - "+5V" (подключить на "+" конденсатора 100мкФ*10В);
      8.Х2 - на выход ДАД (первый контакт, расположенный в верхнем левом углу. см. фото ниже);
      Желательно между 2.Х1 и 4.Х1 припаять керамический конденсатор емкостью 1 мкФ.
  10. Герметизируем разъемы СОМ и Х2 со стороны проводов (Х2 еще не загерметизирован) силиконом:
  11. Выдеживаем сутки для полного высыхания силикона;
  12. Осторожно надеваем верхнюю крышку на Х1;
  13. Собираем корпус, приклеив верхнюю крышку суперклеем или аналогичным для пластмассы: дихлорэтан, клей, которым клеют модели ...
  14. Герметизируем силиконом вокруг разъемов.
  15. Разъемы для ДАД и ДД желательно загерметизировать.
  16. И напоследок проверяем распайку ДАД:
      1.ДАД - "+5V" - красный;
      2.ДАД - "Масса" - зеленый;
      3.ДАД - "Выход" - белый.
  17. Распайка разъема Х2:
    1 -         6 - 1.ДАД
    2 -7 -
    38 - 3.ДАД
    4 - ДД9 - 2.ДАД
    5 - ДД
    Примечание: ДД не имеет полярность.

Установка на автомобиль ВАЗ-21093.

Далее будут описаны только отличия от стандартной установки-доработки устройства, описанного в документации к mpsx-zh.

Доработка трамблера

Чтобы выбить штифт воспользуемся тисками, губки которых раздвигаем на 1см. Ложим на тиски трамблер со стороны выбиваемого штифта. При помощи обычного сверла выбиваем штифт, при этом сверло располагаем острием к молотку. Выбивать нужно аккуратно, чтобы не расколоть сверло и не пораниться об осколки...

Для фиксации в трамблере ротора со шторками просверливаем отверстие диаметром 2,5мм. и нарезаем резьбу 3мм. Отверстие нужно расположить так, как показано на фото ниже. Т.е. чтобы когда вкручиваем болт он стопорил ротор со шторками в положении максимального опережения.

Закручиваем болт, а оставшуюся его часть отпиливаем и стопорим накернивая. Теперь ось трамблера надежно зафиксирована.
Доработку тяги вакуум-корректора вообще не производим, а снимаем вакуум-корректор как ненужный элемент! Фиксацию поворотной площадки производим проволкой (я ее сделал куска из пружины):

На фото проволка отмечена красной стрелкой.
Дальше действуем согласно инструкции... Регулировку производим изгибая проволку:

Для установки положения бегунка можно воспользоваться отрезком иголки вставленной так:
  
Теперь при вращении вала трамблера бегунок через иголку будет упираться в токосьемный контакт крышки, что позволит точно установить положение площадки с датчиком Холла.
Кстати, не забудьте после регулировки убрать иголку!
А дырку, оставшуюся от вакуум-корректора глушим полоской жести (например от консервной банки) промазав соединяемые поверхности автосиликоном:

Я еще на всякий случай загерметизировал автосиликоном разъем датчика Холла.

Установка остальных деталей

Блок управления и ДАД установил тут:

Кстати слева на стенке кузова у меня установлено реле стартера (отмечено красной стрелкой), а правее - реле включения противотуманок (сам ставил).





ДД устанавливаем как на фото ниже (около 1-го цилиндра):


Провод прокладываем так (обозначено красными стрелками) и закрепляем чтобы не терся о детали двигателя:





Красным кругом обозначено место, через которое просовываем в салон кабель для ноутбука или БК.

Штуцер во впускной коллектор вкручиваем сюда:

(Если стать со стороны бачка омывателя стекол и смотреть немного ниже карбюратора).

И напоследок один совет: обработайте все разъемы каким-нибудь средством, очищающим их от окисла. Я использовал такое:

Кстати, этим средством я "вылечил" кнопки радиотелефона...

И еще один совет. Когда пришлось снять блок MPSZ-ZH, то после отключения разъемов я увидел на нижнем разъеме немного ржавчины. Поэтому советую после подключения разъемов к блоку загерметизировать их силиконом - вода не попадет, а при необходимости силикон легко удаляется.
 


Подпишитесь на рассылку новостей сайта!
Использование материалов возможно только при разрешении автора и с обязательным указанием ссылки на сайт vovka.sv19.com
Programmed by Vladimir Sharapov © 2004-2017 http://vovka.sv19.com